5. Upravo je vlaga najveći problem za automobile u zimskim uvjetima, posebice ako vozite kraće relacije. Naime, prilikom pokretanja hladnog automobila motor će sagorijevati bogatiju mješavinu s većim udjelom goriva, zbog čega dolazi do stvaranja povećanog udjela vodene pare u motornom ulju i ispušnom sustavu. Ako motor ne radi dovoljno dugo da se pročisti od nakupljene količine, ovi zaostaci mogu uzrokovati zgušnjavanje ulja i koroziju elemenata ispušnog sustava.

6. Korozija komponenata je također neminovna ako nemate naviku prati podnicu automobila, te unutrašnje strane blatobrana i kotača, a često koristite automobile na cestama koje zimske službe posipaju solju.

7. Naposljetku najveći udar hladnoća vrši na tekućine u vašem automobilu. Antifriz je ključan za postojan rad motora. Nepovoljni omjeri antifriza i destilirane vode, ili pak tekućina koja je zbog starosti izgubila svojstva, može dovesti do ogromnih troškova.

8. Pri niskim temperaturama motorno ulje gubi na viskoznosti. Ovo drastično usporava podmazivanje komponenata, te vrši ogromno opterećenje na pumpu ulja. Svakako omogućite motoru nekoliko minuta rada na mjestu bez opterećenja, te prvih dvadesetak minuta vožnje izbjegavajte visoke okretaje.

9. Ni vaš rezervoar nije imun na ekstremne hladnoće. Preporuka je uvijek održavati razinu goriva iznad polovice spremnika. Također za svaki slučaj možete dodati aditive u gorivo koji će onemogućiti smrzavanje, ili pak ako je do njega već došlo - osigurati otapanje kako ne bi došlo do štete.

Kao što vidite, zima jednako otežava život vama i vašem vozilu pa bi za takve uvjete naprosto trebali potražiti i goriva koja su namijenjena vožnji na ekstremnim hladnoćama, kakvo je INA Eurodizel Arktik gorivo, prvo takve vrste na hrvatskom tržištu. Razvijeno je od visokovrijednih komponenti koje jamče iznimna niskotemperaturna svojstva, a kombinacijom točke filtrabilnosti najviše -30 °C i točke zamućenja najviše -10 °C osiguran je miran start i neometan rad motora u oštrim zimskim uvjetima.