Porsche profitabilnošću debelo ispred svih ostalih u Volkswagen grupi, ovo je njihova tajna uspjeha

290 ABC portal 22.rujna 2019. 08:15
PUNIM GASOM

S udjelom od samo 2,5 posto u cjelokupnoj proizvodnji Volkswagen grupe, Porsche ostvaruje trećinu profita te njemačke automobilske industrije, a u posljednjih petnaestak godina proizvođač luksuznih sportskih automobila upeterostručio je proizvodnju zahvaljujući preokretu u poslovnoj politici

U skladu s reputacijom brzog sportskog automobila odličnih performansi, kompanija koja proizvodi legendarne automobile marke Porsche pogonski je motor cijele Volkswagen grupe, jednog od najvećih svjetskih proizvođača automobila. Financijski izvještaji pokazuju da, s relativno skromnom proizvodnjom u odnosu na ostatak grupe, Porsche ostvaruje vrlo impresivne prihode i zaradu, a ti su rezultati posljedica vrlo uspješnog preokreta u kompaniji u posljednjih petnaestak godina.

Cijela VW grupa lani je isporučila nešto više od 10,8 milijuna vozila, a godišnja proizvodnja Porschea kreće se u razini od 250 tisuća automobila, odnosno predstavlja manje od 2,5 posto ukupne proizvodnje legendarne njemačke automobilske industrije. Usprkos tome, Porsche je lani donio deset posto prihoda cijele grupe (blizu 24 milijarde eura), a zaslužan je bio i za čak 30 posto profita. Ta je zarada tek nešto manja od zarade koju je donio Audi, druga luksuzna automobilska marka unutar VW grupe, sa sedam puta većom proizvodnjom.
 

Britanski tjednik The Economist objašnjava da se marže u automobilskoj industriji općenito najčešće kreću u nižim jednoznamenkastim brojevima. Porscheove marže pak dosežu gotovo 20 posto, odnosno jedan prodani automobil proizvođaču u prosjeku donosi 16.250 eura zarade. Na Audiju se prosječno zarađuje oko 3200 eura po komadu, a zarada za jedan prodani VW tek je nešto manja od tisuću eura.

Uspjeh Porschea dobrim je dijelom posljedica zaokreta u poslovnoj politici te kompanije. Još početkom prošlog desetljeća Porsche je godišnje proizvodio pedesetak tisuća automobila. U međuvremenu, ta je brojka upeterostručena. Za takav rast zaslužna je odluka o proširenju tipova vozila koje nudi kupcima. Uz klasične sportske automobile, Porsche je 2002. u prodaju stavio i sportski terenac marke Cayenne koji sa svojom manjom verzijom Macan, lansiranom 2014., sada čini gotovo dvije trećine prodaje. Naravno, i serija klasičnih sportskih automobila u međuvremenu je nadopunjena novim modelima, ali i unapređenjem starih i pouzdanih prodajnih hitova.

Organizacijska struktura same kompanije malo je zamršena jer se Porsche AG (proizvođač automobila) nalazi u vlasništvu Volkswagena koji se pak nalazi u većinskom vlasništvu holdinga Porsche SE. Sam holding je pod kontrolom austrijsko-njemačke obiteljske dinastije Porsche, nasljednika osnivača kompanije Ferdinanda Porschea. Uz ulaganja u proizvodnju automobila, holding drži udjele u nekoliko manjih kompanija koje se bave analizom prometa i prometne infrastrukture te tvrtkama koje se bave 3D tiskom.

Prije nešto više od deset godina, u svojem nastojanju da preuzme većinsku kontrolu nad Volkswagenom, holding Porsche SE našao se u dugovima koji su premašivali deset milijardi eura. U kombinaciji s državnim investicijskim fondom Katara, Qatar Investment Authority, dogovoreno je privremeno financiranje, da bi fond nekoliko godina kasnije vratio dio vlasništva u holdingu obitelji Porsche.
 

Tagovi:

Komentari

EUR
EMU(EUR)

Jedinica: 1
Kupovni: 1,95583
Srednji: 1,95583
Prodajni: 1,95583

Jedinica: 100
Kupovni: 26,230073
Srednji: 26,295813
Prodajni: 26,361553

Jedinica: 1
Kupovni: 1,332337
Srednji: 1,335676
Prodajni: 1,339015

USD
SAD(USD)

Jedinica: 1
Kupovni: 1,746121
Srednji: 1,750497
Prodajni: 1,754873

Jedinica: 1
Kupovni: 1,77326
Srednji: 1,777704
Prodajni: 1,782148

Jedinica: 1
Kupovni: 2,270384
Srednji: 2,276074
Prodajni: 2,281764